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无人取得三千万欧元奖金,美利哥一华侨女子赢

时间:2019-07-18 05:57来源:88必发官网
Google月球X大奖是由X大奖基金会,继金额达1000万美元的鼓励私人进行太空竞赛的AnsariXPrize(安萨里X大奖)之后,2007年9月13日,搜索巨头Google发起了一项奖金达3000万美元的无人登月竞赛

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Google月球X大奖是由X大奖基金会,继金额达1000万美元的鼓励私人进行太空竞赛的Ansari X Prize(安萨里X大奖)之后,2007年9月13日,搜索巨头Google发起了一项奖金达3000万美元的无人登月竞赛。2004年由布尔特-鲁坦(Burt Rutan)设计、微软创始人保罗-艾伦提供资金建造的SpaceShipOne飞船获得了安萨里X大奖,与该奖一样,Google将设立的月球X大奖(Lunar X Prize)也是针对全球的私营部门和非政府实体,以推动商业太空行业的发展和刺激非政府性登月项目。

美国“月球X大奖”无人赢得3000万美元奖金

据美国《侨报》报道,南湾一名华裔女高中生代表美国加州,赢得了由谷歌公司主办的谷歌涂鸦比赛(Google’s doodle contest)大奖。这位名叫克里斯蒂娜·吴(音译:Christina Wu),目前就读库柏蒂诺市Monta Vista高中,她将获得谷歌颁发的3万元(美元,下同)的奖金,而这笔巨额奖金也正好帮助她能支付未来读大学的费用。

2000万美元现金原地苦苦等待了10年,

电 美国X大奖基金会1月23日宣布,由谷歌赞助的“月球X大奖”比赛即将落下帷幕,将不会有队伍赢得总额达3000万美元的各项奖金。

根据介绍,克里斯蒂娜·吴涂鸦的获奖作品,在画面上呈现的是“毫无章法”的面条,也正是这个即兴而又“无意识”地涂鸦画法,并用“爱”字传递世界和平的理念,为她代表加州赢得了这次比赛的大奖。

却仍未盼来能将它带回家的真命天子:

2007年设立的谷歌“月球X大奖”旨在鼓励私人登月。按照比赛规则,团队自制的月球登陆器率先登陆月球,在月面移动至少500米,并回传高清影像,就能摘取2000万美元的头奖,第二名将获得500万美元,其他一些奖项总奖金500万美元。但由于一直没有队伍达到目标,竞赛截止时间多次延长。

当得知自己赢得大奖后,她对代表加州赢得Doodle4Google比赛大奖感到骄傲。

因为想得到这笔巨款,

X大奖基金会23日发表声明说,过去几个月里,他们与留存的5支队伍密切磋商,得出的结论是,在2018年3月31日截止日期之前,将没有一支队伍成功登陆月球。

也正是因为克里斯蒂娜·吴拥有的亚裔背景,她把象征亚洲饮食文化的面条等作为绘画的元素,并演变成了谷歌的标志。

你得先登上月球。

声明写道:“由于各团队筹款、技术和监管方面的困难,3000万美元的‘月球X大奖’将无人赢得。”

克里斯蒂娜·吴自己坦言,对自己这幅获奖的作品感到很满意,“我只是觉得我应该吸取一些东西在画面里,我真的很喜欢,而且这就是象征了亚洲的文化。”

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X大奖基金会说,它正在研究如何延续这个项目,办法可能包括寻找一个新的冠名赞助商提供奖金,或者继续“月球X大奖”比赛,但不再提供奖金。

若是克里斯蒂娜·吴赢得大赛的总冠军的话,奖金的数额将高达10万元,她所就读的学校也将可分得至少5万元的奖励。

这个引无数英雄尽折腰的登月大奖,

该机构称,虽然没有获胜的队伍令人失望,但这项竞赛让人们认识到,登月不再是少数几个政府机构才有能力做的事,私人企业同样也可以尝试。

评审方面认为,克里斯蒂娜·吴是一位小天才艺术家,从希腊的动漫,一直到她的涂鸦,给她最终赢得了绘画比赛的大奖。

由一个用巨额奖金鼓励人类进行挑战的机构,

“月球X大奖”参赛队伍现在仅留存5支,分别是以色列太空登陆组织、美国“月球捷运公司”、“印度队”公司、日本“白兔小组”和“月球协同”行动。

克里斯蒂娜·吴表示,“这是我第一在大的比赛中赢得大奖,所以我真的很兴奋。”

「X大奖基金会」于2007年9月发起。

《中国科学报》 (2018-01-25 第2版 国际)

而谷歌此次共赞助了3000万美元奖金,

冠军会得到其中的2/3,即2000万美元。

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自上世纪太空竞赛以美国登月告终后,

能以各种形式登陆月球的国家仍屈指可数,

2013年中国才用玉兔号月球车完成这一壮举,

而「Google月球X大奖」的用意,

即在鼓励全民登月。

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这个新时代的「太空竞赛」,

吸引了全世界30多个参赛队伍加入。

他们并不用真的把自己发射到月球表面,

只需把自己设计的飞行器送上去就行。

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而且规则中有着明确规定:

挑战者需为私人和企业,不能只依靠政府。

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于是民间学者不得不面对的首个难点,

就是找个火箭把自己的飞行器捎上天。

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就算真的有善良的企业愿意帮忙,

接下来的登月过程更是不容马虎,

推进器稍有差错就会万劫不复。

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虽然将近40万千米的距离不算太远,

但首先要脱离地球重力驶出地球轨道,

之后一不小心就会与月球擦肩而过,

或者笔直地坠落月球表面变成废铜烂铁。

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挑战者需要用精密的算法设置飞行轨道,

通过绕月球轨道来实现减速并安全降落,

但整个过程越漫长,出错几率也就越大。

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然而至此还只是真正挑战的开始,

之后的重任就全落到了月球车上。

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「Google月球X大奖」的规则中注明道:

挑战者的月球车必须在月球上行进500米。

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此外,还要将沿途风景拍摄下来传回地球。

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俗话说「重赏之下必有勇夫」,

向来由大国垄断的登月事业如今下凡人间,

不免催生出了一批奇葩的飞行器与月球车。

智利挑战队伍AngelicvM就脑洞大开,

设计了一辆形似水下生物的可变形月球车。

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Euroluna的成员来自丹麦和意大利,

他们的月球车是子弹式的流线设计。

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然而当他们把脑海中的设想变为现实时,

发现原本酷炫的月球车设计,

成品竟和吸尘器一模一样。

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美国队伍Astrobotic的成员来自学校,

由卡内基梅隆大学教授Red Whittaker带头,

2008年起就跻身于这场无休止的梦幻竞赛。

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他们将设计的飞行器命名为「红色流浪者」,

不过以外表看来称之为「金色」会更恰当。

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红色流浪者携带的月球车完成度相当高。

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轮子巨大,活像现实世界中的越野车。

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轮胎表面的细节设计很精密。

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月球车配备有太阳能电板和温控电板,

当夜晚温度降至-150℃时就会停止开车,

日出之后即可再次畅游月球。

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再套上外壳后,

月球车就会变身一座移动金字塔。

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可惜的是这些让人翘首以待的设计都已搁浅,

除了资金不足、技术瓶颈等自身原因,

挑战队伍无法取得「发射合同」则最为致命,

毕竟国家不会轻易允许你往太空瞎射乱射,

而有次能力的民营企业又屈指可数。

原定于2012年截止的「Google月球X大奖」,

也一拖再拖延期到了2018年3月31日。

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目前仍有机会决战2018的队伍,

只剩下了5支。

印度Indus队一路过关斩将有幸活到了最后,

其实他们原本设计出的月球车灵性十足:

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简直可以说是机器人瓦力的亲兄弟。

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而现实终究跟理想有着不可逾越的差距,

在临近决战的采访中他们展示出了实物,

看起来就像一只瘦弱不堪的长颈鹿。

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而美国的月球快递队更不走寻常路,

因为他们设计的月球车根本没有轮子。

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他们觉得让月球车在月球行驶又难又慢,

不如干脆让月球车飞过这恼人的500米。

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如果真的可以实现,倒也符合规则。

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不过月球快递队其实另有打算,

他们的这次挑战行动只能算是试水。

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其终极目标是采集月球表面的矿产。

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毕竟如果能将这些矿产运输回地球,

谁还在乎这2000万美元的奖金呢?

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同样进入决赛圈的以色列SpaceIL队更过分,

他们家的月球车既不会走也不会飞。

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这是其月球车的大致构造,

你知道了大概也没法猜出它该如何行进。

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其实跳跃是这辆月球车的唯一行进方式,

一个跟头500米对于它来说都不算事,

可谓是月球车界的齐天大圣孙悟空了。

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跳跃期间拍摄的照片也都将呈俯视视角。

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此前以色列队已经预定好了上天的车位,

准备用「猎鹰9号」完成飞行器的发射。

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可惜,

囊中羞涩的他们因为 750 万美元的资金缺口

而被迫放弃这一计划。

SpaceIL 的 CEO Eran Privman 表示

他的团队只需要一点点时间就够了

“再给我们几个月,到 2018 年年底就好”

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名叫Synergy Moon的国际队伍神秘无比,

他们计划用一个三角形的飞行器登陆月球。

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9年前他们设计的月球车是一个滚动的球:

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而如今他们演示中的月球车又变成了这样,

怕不是在故意同对手隐瞒战术。

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相比之下日本「はくと」队更有胜算,

挑战队伍由日本机器人教授吉田和哉带领,

其队伍的名称在日语中象征着神话中的白兔。

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他们制作的月球车花样不多,但很稳。

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整体来说就是讲究一个精致。

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这辆月球车的大轮子上有明显凸起的挡板,

在保持了完美抓地力的同时,

也能让它在崎岖障碍面前如履平地。

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经改进后的版本通体呈银色,颜值爆表。

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就算原地不动也能快速精准地调转方向,

一般老司机想要飙出这种风采还是有难度。

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车身各个方向都安装了高清摄像头,

能够前后左右无死角拍个痛快。

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吉田计划先拿下这2000万美元奖金,

然后派出迷你版的月球车继续探索月球,

他希望可以发现藏于地表洞穴下的活火山,

以此为人类日后移居月球打下坚实基础。

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如今距离最后的决战日只有不到100天,

而在其它队伍中

也没有任何一队表示

可以在 3 月 31 日截止日期之前完成发射。

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虽然没有人会赢得这一大赛的大奖,但大部分参赛者并不认为这是一场浪费时间的活动。“谷歌 Xprize 登月计划激励了全球各地的团队,让他们有信心踏足到一个一直由政府所垄断的行业里面。与此同时,在阿波罗计划之后,月球就逐渐从人们的视野中消失,谷歌的这次大赛又重新将它拉回到了我们讨论的话题当中,”Moon Express 的创办人兼 CEO Bob Richards 对此说到。作为坚持到最后的四支队伍之一,不管能不能够摘得谷歌 Xprize 计划的大奖,Moon Express 依然计划在明年发射他们的月球探测车。

根据规则,这场比赛的最终截止日期为今年的 3 月 31 日,在此之前,已经分别在 2012 年和 2014 年推迟过两次截止日期。对此,一名谷歌发言人表示:“谷歌没有再次推迟截止日期的计划,但是我们对各个团队在过去 10 年里得到的进步感到十分欣慰”。我们并不知道谷歌为什么选择不再推迟这场大赛的截止日期,或许谷歌最后能给大家提供一个完美的解释。

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